摘要：
本文目录一览：1、华为首款鸿蒙汽车AITO问界M5正式发布,这辆车有何亮点?2、... 
本文目录一览：
- 1、华为首款鸿蒙汽车AITO问界M5正式发布,这辆车有何亮点?
- 2、华为造梦,余承东造车
- 3、上海车展|华为叫战、小鹏回击!特斯拉搞自动驾驶最怕谁?
- 4、销量下滑的HUAWEI问界,其实是造车界最被低估的选手
华为首款鸿蒙汽车AITO问界M5正式发布,这辆车有何亮点?
1、对于这款AITO问界M5标准版，鬼哥想说的首要亮点是性能。如今，车市多家汽车品牌PK增程动力，性能参数不断被刷新。此次即将交付的问界M5标准版，性能再次升级。在消费者最关心的续航里程方面，这套增程动力做得很有竞争力。
2、有了华为自研黑科技的加持，问界M5标准版在颠簸路面更平稳，湿滑弯道更安全，让操控更从容，驱动更省电，将用户的驾乘体验提升到全新高度。
3、华为问界m5优点是车机的实际使用体验好，缺少是隔音性能较差。作为问界M5的一大卖点，车辆所搭载的16英寸中控屏，以及华为的鸿蒙系统自然是整台车最能吸引人的地方。
4、总体而言，问界M5智驾版是一款引领智能驾驶新时代的车型。其搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0为用户带来更安全、更智能、更舒适的驾驶体验。
5、众所周知，在今年上半年，AITO问界汽车迎来了里程碑时刻，第十万辆整车正式下线，而第十万辆新车就是一款问界M5智驾版。
华为造梦,余承东造车
1、早在2020年10月，华为内部就发布了《关于智能汽车部件业务管理的决议》，要坚持华为不造车的战略不动摇，再建言造车者调离公司。 徐直军曾透露，华为内部组织过投票，赞成“造车”与“不造车”的分别为1票和6票。不用多说，那1票是余承东。
2、而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。问界的商标权已经转让到了华为公司，从此以后，问界不再属于赛力斯，而100%属于华为。也就是说，真正的华为问界要出来了。
3、近日，市场上盛传华为智能驾驶解决方案产品线总裁王军离职，余承东独掌智能汽车业务的消息，让外界对华为的造车事业有了更多的猜想。
4、而余承东主导的华为智选模式在2022年取得了相当不错的成绩，用不到一年的时间，将问界这么一个从零开始的品牌销量提升至7万辆以上，这也给了余承东深入造车领域的信心。
上海车展|华为叫战、小鹏回击!特斯拉搞自动驾驶最怕谁?
1、小鹏的“死对头”特斯拉也没有单独披露过软件收入，不过，据特斯拉CFO Zachary Kirkhorn披露，截止2020年一季度，特斯拉的FSD(Full Self-Driving，全自动驾驶套件)递延收益已经超过6亿美元。
2、上海车展前后，华为、百度、小鹏、理想、毫末智行等领先智驾企业，都发布了最新智驾进展。 在他们看来，智驾的价值并不需要回归，而是需要进一步提升来实现。
3、这不，在2023年的上海车展上，小鹏汽车推出全新SUV车型——小鹏G6以及“扶摇平台”的发布。
4、日常开车时，最怕的莫过于机动性极强的外卖小哥了，总是会在不经意间出现，这也是目前对自动驾驶最大的挑战，毕竟你能保证你不撞人，但是不能保证人不撞你啊！所以会跑很重要，会躲同样重要。
5、何小鹏虽未提及“西边的某人”是谁，但是业内普遍认为，此人便是指特斯拉CEO马斯克。在11月20日的广州车展上，何小鹏宣布，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级，采用激光雷达技术提高性能。
6、百度在AI布局方面，被认为最有潜力的是AI自动驾驶。2020年10月11日，百度自动驾驶出租车服务正式在北京开放。随着巨头纷纷入局，此前在此领域独具优势的特斯拉面临被围剿的局面。
销量下滑的HUAWEI问界,其实是造车界最被低估的选手
尴尬的是，在三月底四月初，华为内部出现一系列看似针对AITO问界的举措，像3月底，任正非强调“华为不造车”，“有效期5年”，并且对于海报的设计，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。
问界M5是华为助力赛力斯打造的品牌AITO的首款车型，定位中型SUV，从外形设计上看，问界M5吸取了不少豪华车的设计元素，例如圆润饱满的车身、简洁的前脸、贯穿式尾灯和隐藏式门把手等等，整体显得十分高级。
