摘要：
本文目录一览：1、日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表2、... 
本文目录一览：
- 1、日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表
- 2、为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
- 3、日本人是怎么看待中国汽车的?
- 4、从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
- 5、引以为傲的国产好车:日本人拆解海豹出书!比亚迪给国人长脸
- 6、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表
日本媒体引用中国乘联会数据，可以看到2022年全年度的轿车排名前十中，日本汽车品牌有四款车型入围，分别是日产“轩逸”（第一名）、丰田“卡罗拉”（第七名）、丰田“凯美瑞”（第八名）和本田“雅阁”（第十名）。
根据日本汽车媒体发布的日本汽车销量年度排行榜来看，排名前十的车型当中，第一名丰田普锐斯基本上国内看不到。
根据日本年度销量榜单来看，销量表现位居中游的车型当中，我们比较熟悉的有丰田卡罗拉（12）、本田缤智（15）和日产奇骏（19）上榜，不过它们的年度销量都比较一般。
买私家车，也多半是买实用型，日本的年轻人多半是买“时尚”又“经济实用”的最新款。在中国卖的最火的几款日系车，在日本并不是新款，而且在日本“二手车”也非常便宜。日本人没必要花很多钱买过时的汽车。
为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
1、质量好，品牌影响力大。除了在价格方面具有优势以外，我认为一个汽车品牌要想真正能够做到畅销地步。必须具备质量以及品牌影响力这两个方面。
2、总的来看，中国汽车产业多元化、多品牌、多矩阵的基本格局已经形成。受到最大冲击的不是韩国汽车，而是日本和德国汽车。
3、从目前的趋势来看，中国1-4月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。
4、近年来，凭借一带一路政策及文化自信以及中国品牌市场竞争力增加，中国汽车出口呈现爆发式增长。
日本人是怎么看待中国汽车的?
我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
今年Q1比亚迪在日本共销售了159台，这是中国汽车在造车强国迈出的第一步，伴随着国外消费者对中国车越来越丰富的认知与体验，相信我们会发扬光大。
会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
目前比亚迪在日本电动车市场的占有率约为70%。中国汽车工业协会数据显示，中国第一季度汽车出口107万辆，同比增长51%，领先于日本。专家认为，在全球脱碳趋势推动下，电动汽车必定成为未来主流，并给中国车企提供了成长机会。
从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
1、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
2、技术上的进步，和市场的环境决定了要更进一步，自主品牌就只能这么做。看到这些事情的时候，我也理解了几十年前，老欧洲品牌为什么要出海，美国品牌为什么要出海，日系品牌为什么要出海。出海是历史的必然。
3、而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
4、和合与共，和合共生，零跑汽车走出了一条中国特色的汽车出海之路。而不难预见的是，以“全域自研”技术，敲开全球市场大门的零跑，其品牌力、技术力，必然会逐渐得到全球市场的关注、认同、推崇。
5、有能力生产出性价比更高、更可靠、更适合家用的汽车，也正因为自主品牌的产品推向世界后，都能获得广泛的好评，就像是内卷的加速器，让其它国外传统品牌开始感受到了危机。
引以为傲的国产好车:日本人拆解海豹出书!比亚迪给国人长脸
1、还记得比亚迪F3轿车吗？当年是比亚迪是靠研究丰田花冠而逆向开发出来的首款轿车。
2、近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
3、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
大家都知道，除了红旗汽车以外，今年比亚迪也开始进入到日本汽车市场，在日本销售的车型有海豹、海豚、ATTO 3（国内元PLUS车型）以及一些商用车型。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
这不仅让日系品牌感受到了压力，让日本本土的一些行业人士也感受到中国汽车品牌在新能源市场的力量。这不，近日，日本规模最大的出版社日经 BP 社购来一台比亚迪海豹。
