摘要：
本文目录一览：1、讴歌RDX怎么样?我们做了深度评测!2、... 
本文目录一览：
- 1、讴歌RDX怎么样?我们做了深度评测!
- 2、试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
- 3、“本田迷”升级首选,雅阁车主体验讴歌RDX
- 4、讴歌RDX值得买吗?先看看口碑怎么样
- 5、独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
- 6、讴歌rdx质量怎么样
讴歌RDX怎么样?我们做了深度评测!
进入车内，我们可以看到讴歌 RDX 的内饰设计非常简洁大气，采用了黑色与银色的搭配，线条清晰，细节处处理精细。
动力系统方面，讴歌RDX搭载了一台0升涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，最大扭矩更是高达380N·m。
讴歌RDX主要偏向于进攻性和运动性的风格讴歌RDX的车身尺寸表现还算出色，但轴距相对较短，与同级车型之间存在一定的差距，它没有像奥迪Q5L一样在中国市场进行加长加大，依然保持了海外车型的原始品味，2750毫米的轴距在中型suv。
内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势，但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够，但腿部空间相对较小。而且，RDX的货箱空间也相对较小，仅能满足一般使用需求。
试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。
系统将动力分配在后轮内侧增强稳定，将牵引力调配到受力最大的车轮，多种动力分配方式，确保讴歌RDX能在任何状态下从容过弯。当然讴歌RDX还提供了一个增压表和加速G值表，在仪表盘的顶端，提供你一种别样的驾驶乐趣。
综合这些优点我认为这款车得性价比是我心目中最高的一款中型SUV。开上RDX给我的感觉是那么的轻盈那么的动感，那么的深沉。它给你的种不浮躁且低调的驾驶体验，可以说这款车在我心目中是与众不同的豪车。
试驾车型：广汽讴歌RDX 0T SH-AWD顶配驾仕指数：70%日系“三豪”雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌中，讴歌的市场占比很长时间以来都是偏低的。
动力系统方面，讴歌RDX搭载了一台0升涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，最大扭矩更是高达380N·m。
“本田迷”升级首选,雅阁车主体验讴歌RDX
很多人先入为主地认为，RDX乃本田CR-V的“精装修版本”！真的如此吗？非也！0T+10AT的高规格动力系统，讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统，这都是CR-V所不具备的硬实力。
讴歌RDX值得买吗?先看看口碑怎么样
更值得一提的是，RDX采用了全LED灯组和19英寸铝合金轮毂，这些都是提升RDX时尚性的配件。内饰工艺方面，讴歌RDX也不含糊。从用料到做工，从视觉效果到触感体验，RDX都做到了豪华SUV应该达到的水准。
但是，与一些同级别产品相比，该车的驾驶辅助系统略显单薄，靠助手的驾驶惯习较多，需要更多场景的智能化应对，更高的预警精度。
它的性价比还是和以前一样高，19款RDX车型是为数不多能让你觉得自我放纵的车型，但同时也觉得很值得。
独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
1、内饰部分，我试驾的车型采用了黑色为主的内饰设计，副驾驶前方饰板变成了Alcantara材质，对运动氛围有着不错的提升。除此之外新车还会提供红色内饰，大家可以通过我拍摄的图片对比一下，看看自己更喜欢哪种配色。
2、得益于SH-AWD四驱系统的加持，讴歌RDX在快速变道以及城市穿梭的工况下，整个底盘的跟随性都非常好，甚至比宝马X3都还要好，方向盘指哪打哪，对于路感的传递也很清晰，车身姿态灵活到你会误以为它是轿车。
3、在我看来，RDX就像是我们日常生活中那类不太擅长表达的人，虽然没有华丽的外表，但如果深入了解你会慢慢感受到它的真诚与可贵之处。就比如我试驾这台车，配置真的够丰富。
4、按键档让RDX的中控看上去很有科技感。RDX这款车虽然有很多亮点，但是最打动我的肯定还是它的操控感受吧，开上这款车的感觉就是很酣畅淋漓的，有动力，不卡顿，转向也精准。直接把我这个本田粉带入到讴歌粉了。
讴歌rdx质量怎么样
广汽讴歌suv质量可以说非常好，值得入手：全新RDX采用Acura最新一代的ACE先进承载式双向保护车身结构、可抵御外部强烈冲击。
内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势，但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够，但腿部空间相对较小。而且，RDX的货箱空间也相对较小，仅能满足一般使用需求。
内饰工艺方面，讴歌RDX也不含糊。从用料到做工，从视觉效果到触感体验，RDX都做到了豪华SUV应该达到的水准。尤其是RDX的中控台，完美融合了多种材质，将科技感和豪华感完美地融于一体。
广汽讴歌rdx：讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。
