摘要：
本文目录一览：1、曾叫板宝马7系,如今20万出头无人问津,日产这款车彻底凉了?2、... 
本文目录一览：
- 1、曾叫板宝马7系,如今20万出头无人问津,日产这款车彻底凉了?
- 2、今天看报道,为什么在国外大众车销量差,无人问津,而日系车却颇受欢迎...
- 3、有哪些车型到国内却备受推崇,在国外却无人问津?
- 4、大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
- 5、捷达在国外无人问津,成为“中国特供车”后却火了?
- 6、为什么别克在美国的销量这么低?披着美国外壳的“中国”车!
曾叫板宝马7系,如今20万出头无人问津,日产这款车彻底凉了?
但有那么一款车，它身上承载着四十多年的光辉历史，在北美市场享有极高的知名度，当年引入国内竟定价86万叫板宝马7系！如今却似乎被打入冷宫，2019年全国销量仅为13996辆。
国人或许照样不买，毕竟，同样价位下，有钱人可以去选择奥迪A8L、宝马7系，所以，这车上市后的销量表现我是不看好的，而且有很大概率是要“凉凉”的节奏。
但万万没想到的是，中级车亚洲龙的零整比系数，已经近乎追上了不少豪华品牌车型。
我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！ 宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。
今天看报道,为什么在国外大众车销量差,无人问津,而日系车却颇受欢迎...
1、大众质量其实并没有那么好，特别在故障方面（包括大小故障，下至玻璃升降器，上至发动机的故障），因此在北美等地区 耗油更低、故障率低得多、人性化很好的日系车远远更受欢迎。
2、而日系车在美国的销量之所以这么好，就是因为日系车在美国是物美价廉的，相比在国内市场销售的话，日系车的价格在北美市场很低，所以因为日系车占据了北美市场的大壁江山，自然德系车的销量在北美市场就很差。
3、而日系车很多都推出了免费保养的政策，所以维修成本比较低。所以也就是因为这些原因，即便是大众为了迎合美国改变了双离合变速，将换上了at变速箱，但是依旧很难能够进入到热销品牌的行列。
4、然而，当我们审视美国市场时，公众的表 现却异常冷淡。大众汽车在中国汽车市场销售良好 这个问题相对来说比较老套。大众很快就在中国定居下来。改革开放以来，中国开始引进外资。
5、大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。
6、此外，它倾向于保护本土品牌。大多数欧洲人也更愿意购买当地品牌的汽车，也更愿意支持当地产业。老一代欧洲人对本土品牌有强烈的感情，并高度肯定本土品牌严谨的工艺。第二个原因是欧洲公路相对发达。
有哪些车型到国内却备受推崇,在国外却无人问津?
1、第 斯巴鲁在国内的配件神贵，而且难等！你说斯巴鲁不算是豪车，但是其修起来的时候，一点都不亚于豪车。再有就是其水平对置发动机由于布局特别，所以维修时候的工时费也比一般的发动机要贵。
2、大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
3、丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手，包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
4、于是乎，丰田皇冠的第十四代车型在中国成为了绝唱，日本本土也只发展到了第十五代。不少人看到Passat停产的消息后，都会担心国内市场帕萨特（上汽大众帕萨特/一汽-大众迈腾）是不是也会停产。
5、也让很多人领略到了中国汉字的文化，除了比亚迪的车标使用了汉字之外，他的很多车型还把英文按键改为了汉字，这不仅仅方便了一些不识英文的人，也再一次体现了比亚迪对于中国文化的宣扬。
6、不是所有***车都是生而为国人而造的，有些***车就是以全球车型为起点出发。但不幸的是，卖到最后却是由中国人买单，变成实实在在的“中国***车”。
大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
1、大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
2、美国地广人稀，日常长途跋涉需要汽车，日产汽车耗油少 首先相比于中国，美国可以说是地广人稀，在中国每1千米都有一个小型超市，便利设施众多。
3、自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来，大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手，包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
4、不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。
捷达在国外无人问津,成为“中国***车”后却火了?
1、第二，大众捷达；大众捷达的知名度可以说是特别高了，在街上随处都可见大众捷达汽车，而单纯听捷达这一名号确实和海外是一致的。
2、捷达继续在国产之后，更被称为“中国***车型”，即使海外版车型早已更新换代，不断的更换新平台，但是国内的老捷达依然在更新着不同的车身外观样貌，继续在国内市场上销售着。
3、年2月，一汽大众有限公司正式成立，一汽大众成立以后将国外已经风行了10年的捷达引入生产，捷达就成了一汽大众推出的第一款车型。
4、当然，这类***车也不排除会“返销”到国外，比如东风本田杰德，原本是中国***车，后来被引入日本生产。
5、不过也有人说，捷达不算合资品牌，因为捷达只在中国市场销售，国外没有捷达品牌，虽然捷达品牌是在德国成立，但仅在中国卖，明显的***品牌。
为什么别克在美国的销量这么低?披着美国外壳的“中国”车!
1、最后一个原因是别克在国外被定位为精英群体的次豪华轿车，所以车型设计和品牌形象都比较中庸老气，价格也比较高。但是美国新一代人对别克不感兴趣，大部分电影道具组都不喜欢用别克这个又老又小又贵的东西当道具车。
2、最后一个原因就是，别克在国外定位是面向精英群体的次豪华车，所以车型设计和品牌形象比较中庸老气，价格也比较高，而美国的新一代人群对于别克并不感冒，而电影道具组也多数不喜欢使用老气小众又贵的别克来作为道具车。
3、别克的商品起步费不低，通常比雪佛兰和丰田汽车高于许多。这使别克的定位就十分尴尬了，富人瞧不起，穷光蛋没钱买这类“两边不上岸”的具体情况是导致别克在美国不好的因素之一。次之从商品上看，别克的汽车都老气横秋。
4、我觉得即对也不对，商人始终是商人，讲究的是效益，并不是说同样的价格卖给美国的就比自家的好。
