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退场警告!这几家中国车企说:我太难了
如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。
年，威马汽车员工的***讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。
一汽大众：大众在国内市场最大的合资车企，在12月27日，一汽大众便完成了200万辆整车下线，这已经不是一汽大众第一次完成此目标，算是第二次了，不过2019年相比2018年提前了2天。
以前国内仅有的C-NCAP，就因为太多车型得到5星而被称为“5星批发部”。 这其实就是考试题目设计得过于简单，而且还是挑出班里的优等生去参加考试(车企肯定选择高配，送检)。
2023年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
1、从投诉车企来看，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。
2、据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗(含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉)，环比上涨38%，同比上涨24%。
3、据车质网数据显示，2023年一季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉28，624宗(含9宗针对第三方平台投诉，5宗后装轮胎投诉)，环比下降约8%，同比微降0.4%。
4、榜单第1名便是众泰汽车了，它的综合得分为02。其实众泰能够上榜我们一点都不意外，以山寨起家的它这几年在国内也是出尽了风头，尤其是那辆众泰SR9一经出世就引起了广泛的讨论。
5、日前，汽车门网发布了2023年5月的国内汽车质量投诉指数分析报告。5月份，汽车门网整体投诉指数达到了12476，环比上升了24%。降价促销引发了很多新购不久车主的不满，导致投诉指数大幅上升。
被“玩坏”的车标,网友直呼
第一个就是现代了，外观上看起来像是斜着的本田，由于近两年来现代的车型越来越趋向运动化，但车标却依然很丑，所以一些车主会对车标进行一定的涂色，希望直接盖住车标的颜色，路人就会被车身吸引了。
宝骏的车标采用的是一个骏马头像的设计，由于设计太简洁，总是被网友吐槽太丑。为了让宝骏的马头车标看起来更加霸气，车主在它的下面加了一个下半身，简直脑洞大开，这样看起来就舒服多了，直接从宝骏变成了法拉利。
