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长安逸动ev460测评如何
好。在外观方面，虽然与汽油版逸动相似，但整体风格依旧大方，前脸的雷车设计也相当成功。在比例协调和内饰方面，长安的设计技术进步明显，内饰细节精细，布局合理，让人舒适自在。
在操控与舒适性层面，长安新能源逸动EV460有着同级车型非常罕见的硬件结构，前麦弗逊 后多连杆的独立悬架。
长安逸动EV460是一款如何评价呢？以下是评测结果：外观方面，其设计基于汽修科技的汽油版逸动，没有太多新颖的元素。然而，前脸的设计被一些人认为是雷车的模仿，但这种模仿还是相当成功的。
在外观风格方面，长安逸动EV460延续了家族式设计语言，整车线条简洁流畅，同时通过一系列动感的设计元素，展现出非凡的时尚感和个性风格。
长安EV460增加了两个电池组的重量，因此整车的驾驶体验非常沉稳。底盘紧凑扎实，能够过滤路上的各种颠簸。整体调整偏向舒适性，让车内乘客感觉满意，但不适合激烈驾驶，这也符合车辆的市场定位。
舒适？逸动EV460根本不用讨论，一点挫折都没有。只是制动能量回收的力度要控制好，否则突然减速会带来一些不适，乘客容易晕车。以上是长安新能源逸动EV460性价比的一些相关信息及其性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。
长安逸动怎么样?
1、长安逸动配置不错，空间宽裕，具备“劲净静”三大优点长安逸动长4620mm宽1820mm高1490mm轴距2660mm外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息逸动的内饰采用常见的对称式设计。
2、长安逸动的安全配置相对比较全面，包括了溢流式制动、ABS+EBD、前排双气囊、侧气囊、头部气囊、电动天窗、后视镜加热、行车记录仪、360度全景影像系统等，这些配置相对来说还是比较具有保障的。
3、总的来说，长安新逸动6AT技术精湛、动力十足，它的内饰设计、安全配置、动力系统、外观设计和舒适性都更加优化，是一款非常优秀的suv车型。
4、外观设计 长安逸动混合动力外观设计简约大气，车身线条流畅，车尾部分采用了新的锐利的设计，可以有效提升车辆的空气动力学性能，让车辆更加稳定。
见证“逸动EV”再进化——青海湖试驾长安逸动E-LiFe
1、如今，以逸动EV为代表的长安新能源早已蜚声国内新能源车市场，但长安新能源并不满足，更没有沾沾自喜。
2、而我们今天试驾的逸动E-Life就是逸动EV系列的改款车型，从尾部的“EADO”车型标识也可以很容易看出来。逸动E-Life使用了长安第三代逸动的设计语言，搭载一组来自中航锂电的三元锂电池，总能量57kWh，NEDC综合续航425km。
3、从业至今，我参加过不少场长安新产品的试驾会，这个品牌给予我的第一感觉就是可靠、实在，这次试完逸动E-Life也并不例外。目前逸动E-Life的售价尚未公布，但可以肯定会比售价199万-199万元的EV460要更贵一些。
4、逸动E-Life前脸相较于老款逸动EV有着比较大的改动，车头改用封闭式格栅能更好的区分电动车与燃油车的身份，在设计上更年轻、更具电动化特征。这种波浪纹理饰板也是长安新能源家族的最新前脸风格，被称作“逐浪一体式”前脸。
5、近日，长安新能源E家族将再添新丁，作为剑指年轻消费者市场的逸动E-Life即将要与广大消费者见面了，在正式发布之前，逸动E-Life邀请了全国各地的知名媒体与汽车大咖前往青海湖，共同见证了这台纯电动汽车的无限魔力。
6、在351km的超长试驾过程中，我和车里的长安工程师聊了很多，话题不单单与E-Life这款车有关，还聊到了公益植树、环保等等。 1分钟读懂逸动E-Life 新车车长4730mm，轴距2700mm，整车尺寸和逸动Plus保持一致，定位紧凑型纯电轿车。
