摘要：
本文目录一览：1、从古诺模型的结论分析四种市场结构的供给与需求?2、... 本文目录一览：
从古诺模型的结论分析四种市场结构的供给与需求?
古诺模型是纳什均衡应用的最早版本，古诺模型通常被作为寡头理论分析的出发点。古诺模型的结论可以很容易地推广到三个或三个以上的寡头厂商的情况中去。
寡头垄断条件下企业的需求曲线就是一条由两部分组成的曲折的需求曲线。与此相适应，其边际收入曲线是一条中断的折线。
古诺模型分析的是两个出售相同产品的生产成本为零的， 古诺模型的假设 寡头厂商的情况。
古诺模型是一个只有两个寡头厂商的简单模型，该模型也被称为“双头模型”。古诺模型的结论可以很容易地推广到三个或三个以上的寡头厂商的情况中去。 他是第一位把数学方法运用到经济学分析当中的经济学家。
古诺模型假设条件优缺点?
1、古诺模型的缺陷是假定了厂商以竞争对手不改变产量为条件。
2、一般来说，古诺模型中互为追随者的两个厂商势均力敌。而斯塔克尔伯格的寡头厂商模型中，一个是实力雄厚的领导者，一个是实力相对较弱的追随者。
3、斯塔克伯格模型的基本假设条件是：市场中有两个厂商，它们生产相同的产品，其中，一个寡头厂商是处于支配地位的领导者，另一个寡头厂商是追随者。
4、古诺模型假设两个企业在决策时都以利润最大化为目标，因此企业1会选择一个最优的产量q1，使得π1（q1，q2）最大化。同样地，企业2会选择一个最优的产量q2，使得π2（q1，q2）最大化。
5、(3)两个企业的边际成本相等且保持不变，没有固定成本 (4)两个企业共同勉励的市场需求曲线是线性的，并且他们都准确的了解市场需求曲线。(5)企业没有生产能力限制，即企业可以无限的生产。
汽车的发展史
1、汽车发展史：德国人发明汽车：(1)1867年德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。
2、百年世界汽车大事记，重要历史见证阶段：1886年卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车；1888年奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。1893年世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。
3、汽车的发展史（发展历程）如下：瓦特发明蒸汽机：在18世纪中后期，欧洲掀起了工业革命的大潮，其中有一个人，为后来的汽车工业奠定了重要的基础，它就是英国发明家，蒸汽机之父——瓦特。
4、汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。
5、世界汽车发展史经历了三个阶段。第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段 19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。
6、木茨cí和戴姆乐就是著名的奔驰公司的创始人。从第一辆汽车诞生至今至今已有130年。
世界上第一辆汽车是啥车
世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨，于1885年10月研制成功的。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。
是奔驰品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435 [1] ），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
世界上第一辆汽车是卡尔·本茨制造的三轮汽车，搭载一台两冲程单缸0.9马力的汽油发动机。这款三轮车已经具备了现代汽车一些特点，比如：火花点火、钢管车架、水冷循环、后轮驱动、钢板弹簧悬架、前轮转向等。
最早的汽车品牌是什么?
1、奔驰 这一享誉全球的德国汽车品牌成立于1900年，总部位于斯图加特，由卡尔-奔驰（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同创立。梅赛德斯-奔驰以其高品质、高性能的汽车产品而闻名。
2、做为创建最早的汽车品牌，奔驰由德国人卡尔·本茨创建于1886年。值得一提的是，卡尔·本茨也是世界上第一辆汽车的制造者。奔驰的出现，不仅是开创了影响力深远的百年企业，也拉开了汽车时代开始的序幕。
3、是奔驰品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435 [1] ），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
4、奔驰是最早的汽车品牌。1886年，卡尔·奔驰生产了世界上第一辆三轮汽车，1888年，奔驰生产了世界上第一辆待售汽车。1893年，世界上第一张车牌和驾照在法国发行。迪莉娅设计了美国第一辆汽油发动机汽车。
5、当时车型名称为“解放牌CA71型轿车”，由中国一汽公司（中国第一汽车集团公司）生产制造。
6、奔驰 100多年前，卡尔·本茨制造了第一辆世界公认的汽车。1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，形成了我们熟知的戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去世，而本茨也已经是82岁高龄了。
