摘要：
本文目录一览：1、四款自主品牌轿车,可油可电是最大卖点,平替合资油车有戏2、... 
本文目录一览：
- 1、四款自主品牌轿车,可油可电是最大卖点,平替合资油车有戏
- 2、全家出游选什么车?推荐三款40万元内可油可电中大型SUV
- 3、6款纯电续航超200km的增程车,可油可电出远门不焦虑
- 4、详解长安深蓝SL03增程版:可油可电,关键还很帅气
- 5、可油可电,搭载Hi4-T混动架构,坦克400越野行不行?
四款自主品牌轿车,可油可电是最大卖点,平替合资油车有戏
1、纯电的比亚迪海豹在市场上已经大卖，在成都车展上，插混的比亚迪海豹DM-i也正式开启预售，新车的预售价区间为168万-268万元，与合资品牌相比实现的油电同价。
2、其中，全新启源序列即将推出四款全新车型，可油可电，到底值不值得等一等？今天，咱们先睹为快！长安启源A07 前段时间，长安汽车发布了启源A07，这是长安全新子品牌“启源”的首款车型。
3、动力方面上会采用目前比亚迪当家的DM-i超级混动技术，并提供5L/5T发动机搭配上EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池的两套动力系统，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程，都能实现了9L/100km的低油耗。
4、岚图追光是岚图汽车的首款轿车，定位于中大型纯电动轿车，此前该车已经预售了三款车型，预售价格区间是329万元到429万元。
5、好在这其中不缺能与合资车型叫板的产品，本期《车能源选车计》就为大家精选了今年上市的8款自主品牌热门轿车。N0.1：全新一代奔腾B70 上市日期：11月份 车型简析：该车共推出6款配置，售价区间99万-199万。
全家出游选什么车?推荐三款40万元内可油可电中大型SUV
官方指导价：40.63-468万 奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一，也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标，还是那么极具辨识度。
长城汽车-坦克500 坦克500厂商指导价350-350万元。新车外观独具匠心，令人眼前一亮。前脸气势如虹，仿佛是全副武装的钢甲战士，动感与实力并重。盾形进气格栅尺寸出色，自带霸气与凛冽感。
对比车型：一汽-大众揽境（299-40.79万元）目前有3万元左右优惠。
如果一定要选一台车作为“全家出游神器”，这两款车谁更值得入手呢？今天，我们就好好对比一下。
6款纯电续航超200km的增程车,可油可电出远门不焦虑
哪吒S增程版也是一款性价比非常高的家用车型，这款车不仅颜值在线，而且在智能化方面也很丰富，纯电续航可以满足用户日常代步，降低使用成本。
深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。
第二，深蓝S7增程版搭载一套可靠的增程器，5L自然吸气发动机是基于长安明星蓝鲸发动机开发，纯电续航最高可以达到200km，馈电油耗为95L/100km。满电满油下，CLTC综合续航可达1120km。
深蓝SL03增程车型纯电续航高至200km（CLTC），综合续航高至1200km（CLTC），城市通勤用纯电，长途出行有增程，让用户告别里程焦虑。
长安逸动EV 工信部续航里程200km 电池容量30kWh 腾势300 工信部续航里程253km 电池容量45kWh 在比赛开始前依然有工作人员为大家讲解比赛路线和各种注意事项，做到让每一位参赛人员都心中有数。
众所周知，现在新能源汽车市场非常火爆，不过对于部分消费者来说，只支持充电补能的纯电动车型，实用性并不强（长途行驶的时候，担心续航问题）。
详解长安深蓝SL03增程版:可油可电,关键还很帅气
行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。
最后来看看深蓝SL03的硬件，氢电版因为售价高达699万元，所以消费者接受程度并不高。
动力方面，深蓝SL03纯电版在原力超集电驱的加持下，可实现最高输出功率190千瓦，最大输出扭矩320牛米，百公里加速9s。另外，SL03既有增程车型CLTC纯电续航为200km，油耗为百公里4L。
秒破百的加速成绩，同样证明了长安深蓝SL03的实力之强。WLTC综合油耗为0.75L/100km，配备容量为239kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航达到200km，另外满油满电的状态下，更是可以实现1200km的综合续航里程。
可以说，增程式的车型，依然是目前从燃油车过渡到纯电车型的最佳选择。长安深蓝SL03理想状态下能跑出1200km的超长续航，行车成本已经非常低了。
续航方面，深蓝SL03增程版纯电续航200km（CLTC），但综合续航能达到1200km，这也是增程车型的天生优势，摆脱了续航焦虑，并且采用了发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径，质量/效率双提升，可实现1L油发电约3度。
可油可电,搭载Hi4-T混动架构,坦克400越野行不行?
1、坦克400 Hi4-T，想必大家对今天的主角都有了一定的了解，不同于以往的燃油硬派越野，坦克Hi4-T动力系统是在0T发动机的基础上，增加了一套120kW高功率P2电机。
2、坦克400 Hi4-T的性能不俗，强劲的越野性能足够比肩全新普拉多这样的传统硬派越野，而插混系统加入后，它的油耗优势是几乎所有越野车无法做到的，这对于有一定越野需求，又要兼顾城市用车的朋友来说非常有意义。
3、那么这款搭载越野超级混动架构Hi4-T的坦克400，又能带给我们怎么样的体验呢？接下来，通过详尽的新车产品静态体验，一起感受下它的硬核实力。
